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制造业与物流业联动发展及模式创新研究

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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 制造业与物流业联动发展及模式创新研究 作者:刘森 钟淑琪 杨丹 来源:《全国流通经济》2019 年第 07 期 摘要:本文以制造业与物流业联动发展现状为开端,介绍了益海嘉里终端生态物流产生的 社会背景。比较了传统、现有和探索的物流供给网络模式,为两业联动提供可行案例。探索讨 论了共享集约化仓库,一定程度上弥补了智能仓库在实践运用中的空缺。 关键词:联动发展;物流网络;智能化仓库 中图分类号:F2592 文献识别码:A 文章编号: 2096-3157(2019)07-0017-03 物流业作为第三产业,对于制造业的转型升级具有重要作用。然而物流业的高成本和低效 率严重制约制造业的发展。制造业与物流业如何协同集聚,从而提高制造业的核心竞争力成为 当前研究的重要课题。国内学者侧重于以宏观视角看待制造业与物流业的联动发展,缺乏将宏 微观视角相结合,较少为制造业与物流业的协同联动提供有效方案。国外研究结果基于调查问 卷,未能与社会企业相结合的同时缺乏一定宏观性。基于制造业与物流业呈现相互融合、相互 渗透的发展关系,本文以益海嘉里物流为研究案例,为两业联动提供有效案例。 一、制造业与物流业联动发展现状 制造业与物流业间的关系在当下研究中主要分为四种:需求关系、供给关系、互动关系和 融合关系。 以 Cohen 为代表的学者们认为制造业的发展带来了对物流业的需求,而物流业存在的目的 是为了满足制造业繁荣而带来一系列物流服务。供给理论与需求理论相对立,认为物流业的快 速发展带来了质量高、速度快的物流服务,而高质量的物流服务促进了制造业的发展,使生产 制造业能将资金、企业创新集中于产品生产,降低交易成本和运输费用。互动理论认为两业呈 现相互作用、相互融合的关系。制造业可将生产至配送活动中物流服务外包给物流企业,构建 具有高附加值的物流运作系统;物流业能为制造业提供定制化物流方案,集约化仓储中心设 计,提高生产加工效率和产品工艺,从而提升企业核心竞争力。融合关系认为两业边界已逐渐 模糊,已有两业相互融合的案例。 当下,大多学者支持两业呈现互动和融合关系,认为两业合二为一从而提高制造业的生产 效率,构建物流业的行业体系是未来发展的趋势。但是制造业与物流业的协同联动仍然处于初 始阶段,存在较多矛盾。制造业对于两业融合采取保守态度,大多企业只选择配送和仓储类物 流服务,无法助力物流业构建高附加值的服务体系。另一方面,物流业本身服务层次低,信息 化不完全,无法为制造业从始至终的提供供应链中的物流服务。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 二、益嘉物流终端生态网络 益海嘉里集团主要以粮油加工、油脂化工为主营业务,与国内外企业,如肯德基、康师 傅、统一等企业展开合作。益海嘉里旗下的明星产品为金龙鱼系列,益嘉物流作为集团旗下的 物流公司,已从企业物流转变为物流企业,通过与食品制造业的联动发展,为给更多制造业提 供两业融合的食品供给网络,实现高效节能的集约配送,设置前置仓为生产企业降低了物流费 用,从生产源头至配送环节的全服务,有助于生产制造企业将注意力集中于企业核心竞争力的 提升。益嘉物流全国现有仓储网点为 14 个,总仓库面积为 30 万平方米,仓储面积占地最大的 城市为西安和成都。 1 传统模式 益嘉物流為食品生产制造业提供食品供给网络的规划设计,并提供全程的物流服务,为企 业提供科学高效的物流终端网络,致力于开发线上、线下有机结合的物流模式,实现经销物 流、直销物流、电商物流和多种配送方式并行。 益嘉物流为生产企业所提供的传统供给网络以工厂为开端,将制造完成的米面油运输到益 嘉物流设立的整合经销商仓库。整合经销商仓库具备仓储、中转、调度、分配等物流功能,米 面油由整合经销商仓库运送到经销商,再由经销商发往二批商,二批商为商超、便利店、批发 市场终端配送。益嘉物流提供全过程配送,并建立整合经销商仓库为生产企业提供仓储中转服 务。 传统的配送方式呈现树形网络状,具有末端运输繁杂、物流成本高昂、人力资源耗费大等 特征,已不能满足制造企业的需求。益嘉物流为满足生产制造业对于物流环节反应快、成本 低、效率高的要求,探索出一种按订单量大小实现不同配送方式的新模式。 2 现有模式 在新模式的配送网络下,益嘉物流服务的起点仍然是生产完毕的工厂。益嘉将整合经销商 仓库与经销商合并,在此综合功能区提供仓库的储存中转功能和经销商的商业调拨功能。综合 功能区划分出订单大小,大单直送商超、便利店、批发市场等终端。配送次数多的小量订单统 一配送到距离终端客户较近的前置仓,通过前置仓实现的高频小单能快速满足终端客户需求, 并且降低了物流环节终端配送的费用总和。 现有模式下的配送网络消除了各级经销商之间冗长的配送层级,将横向配送由四个环节简 化为三个,通过区分订单规模实现大单综合功能区直送终端、小单前置仓高频配送的模式。此 种模式降低了米面油的全环节运输时长,提高了制造企业的效益,以灵活的配送模式实现了高 效的集约配送。 3 探索模式 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 现有模式满足了大部分企业的物流需求,具备较强的物流整合能力,但也有一定的局限 性。益嘉物流所提供的物流服务起始于加工完成的米面油,物流环节只为成品的配送提供服 务,未深入产品的生产制造环节。基于全过程,零死角的服务愿景,益嘉物流探索出将物流运 输环节贯穿生产、配送至终端的探索模式。探索模式将生产制造业与物流业进行协同集聚,具 有更强的物流整合能力,是两业深入融合的创新商业模式。 探索模式将整合经销商仓库与物流仓合为一体,形成综合功能区,未来模式在此基础上将 工厂中的米面油仓独立出来,合并到综合功能区,构建综合工厂成品仓、整合经销商仓库和经 销商为一体的多功能综合区,为制造企业提供生产环节的仓储功能。当工厂将米面油生产完毕 后,直接运送到综合区,当客户发出订单后,多功能综合去进行分配调度,



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