新轨道运输安全技术措施

发布于:2021-12-02 11:35:26

新轨道运输安全技术措施 新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道,为预防发生事故,确保 新轨道安全正常运输提升,依据《煤矿安全规程》,制定新轨道运输 安全技术措施: 1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必须由工作认真负责、有一定 的运输提升实践经验、经过专业安全技术培训考试合格、并取得上岗 资格证的人员担任。 2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必须严格认真执行操 作规程、岗位责任制,必须持证上岗。 3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、 牵引能力、质量完好标准和斜巷的基本情况。信号工、拥罐工必须懂 得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能 以及使用方法和规定。 4、信号工上岗后必须详细检查、试验信号装置和通讯装置(试验前 要和绞车司机、各车场信号工取得联系),要求声、光齐全,通讯设 备可靠,正常后方可进行操作,否则,向值班人员汇报通知维修人员 处理,故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。信号工在岗期 第1页 本文部分内容来自互联网,不为其真实性及所产生的后果负责,如有异议请联系我们及时删除。 间,必须与拥罐工密切配合,监视拥罐工的工作情况,在确认一切正 常后,方可发送开车信号,严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。信 号工如收到信号不明或不清时,不准发出开车信号,必须与其他信号 工联系,问明原因后再重新发送开车信号。开车信号一但发出后, 信号工要手不离停车按钮,时刻观察车辆、钢丝绳、指示信号等运 行情况,注意监听声响,发现异常情况,必须立即发出停车信号。如 发现车辆运行方向与所发信号不符合时,必须立即发出停车信号,待 查明原因处理后,方可重新发出开车信号。信号工不得擅离工作岗位, 严禁无证操作信号,严禁找他人代替上岗。 5、拥罐工上岗后,必须详细检查上、中、下车场防跑车和跑车防护 装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必须合格、 完好、齐全、灵敏可靠,并查看钩头 15m 以内的钢丝绳不得有打结、 压伤、死弯等不安全隐患,如不符合提升要求,严禁提升。认真检查 斜巷内确认无*蛴跋彀踩嵘牟话踩迹约笆欠裼衅渌 员工作,确*踩尬蠛螅娇商嵘 6、运输物料时,开车前拥罐工必须检查牵引车数、各车的连接和装 载情况。牵引车数超过规定(每钩挂车数最多不准超过 7 辆),连接 不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发 出开车信号。运输超重、超高、超长、超宽设备或物料要单独挂钩运 第2页 本文部分内容来自互联网,不为其真实性及所产生的后果负责,如有异议请联系我们及时删除。 送,否则,严禁发出开车信号。 7、矿车与矿车之间的连接,矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不 能自行脱落的连接装置,无论运送何种设备、材料等必须正确使用保 险绳,保险绳必须用合格的插销挂在最后一个车的插销孔内。 8、运输电机车:运输 8t 电机车时,最多可再挂 4 辆矿车;运输 5t 电机车时,最多可再挂 5 辆矿车,并挂在从钩头起第二个车的位置。 9、运输碰头为单层连接装置的车辆时,要有所属单位人员随从,其 车辆的连接位置为最后一个车(从钩头算起为第一辆车,保险绳所连 接的车为最后一辆车),其车辆与钩头之间至少要有 3 辆矿车的间隔 连接。其车辆与矿车之间必须使用?18.5mm 以上钢丝绳制作的绳套连 接,绳套所用的卡子必须与钢丝绳绳径相符,卡子数量不少于 3 个, 卡子与卡子间的距离不大于 50mm,且卡子必须打牢固可靠,绳套长 度 600~~650mm,且两端穿过插销孔内缠绕 2 周,否则,禁止运输。 10、运输喷浆机:串车向下回喷浆机时,喷浆机必须挂在倒数第二 个车的位置;串车向上拉喷浆机时,喷浆机必须挂在倒数第一个车的 位置。(即:保险绳所连接车的位置) 11、无“安全生产许可证”厂家生产的车辆和自制底盘的车辆严禁从 第3页 本文部分内容来自互联网,不为其真实性及所产生的后果负责,如有异议请联系我们及时删除。 新轨道运输,特殊情况非运输不可时,必须制定专项安全技术措施, 并单车运输。 12、车辆碰头连接装置的插销孔、车辆的底盘发生裂纹,车箱与底 盘之间发生开焊等不符*踩耸涞南窒螅辖耸洌皇窃刂匚锏某 辆必须更换为合格的车辆。如在中车场或下车场发现此现象,是重车 必须更换合格的车辆,严禁运输。 13、提升期间绞车司机要高度集中精力,注意开车,严禁司机离开 操作台,手不得离开操作手柄,若发现跳绳和其它意外现象及时停 车。上车场信号工、拥罐工必须注意观察钢丝绳、指示信号等运行情 况,若发现异常立即发停车信号,拥罐工观察运行情况时要站在距钢 丝绳不少于 1.5m 的安全地点。从中车场或下车场向上车场提升运输 时信号工、拥罐工必须在安全硐内观察起钩情况,若发现异常情况信 号工必须立即发停车信号,待查明原因,处理正常后方可发开车信号, 否则,禁止发开车信号。 14、上、中、下车场的信号工、拥罐工在提升期间必须负责阻止人 员从新轨道通行,必须做到“开车不行人,行人不开车”的规定,严禁 扒、蹬、跳现象。如果需要从新轨道行人时,起始点的信号工要与行 人到达车场的信号工取得联系,经同意后方可允许行人,否则,禁止 行人,人员到达终点后,该车场的信号工要与行人起始点的信号工联 第4页 本文部分内容来自互联网,不为其真实性及所产生的后果负责,如有异议请联系我们及时删除。 系,然后,方可进行车辆运输工作。起始点的信号工没有收到行人终 点车场信号工的联系严禁发开车信号。 15、在正常运输过程中,如电气设备突然跳闸停电,信号工(或拥 罐工)要及时向区值班汇报、与绞车司机、各车场信号工取得联系, 并由 2 人以上一同查看停车地点的巷道和车辆状况,如果巷道发生片 帮、冒顶、翻车、掉道等要及时向矿调度、区调度汇报情况,并通知 运转队检查钢丝绳。只有在巷道正常、钢丝绳无发生异常情况下方可 处理车辆,否则,禁止处理车辆。 16、无论任何情况车辆发生掉道,首先向绞车司机发送停车

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